刀具的種類、用途、基體和涂層等都會對做出修復一把刀具的決定產生影響。其他因素還包括：工件的價值、刀具壽命、工藝的復雜性、加工場所和加工技術水平等。總之，雖然該領域的專家們希望確定一些總體指導方針，但對于這一問題卻很少有什么硬性規定。

 
鉆頭修復

硬質合金鉆頭是最常見的可修復刀具，其修復也最容易。當這種鉆頭用鈍后，可以對鉆尖進行修復，如果鉆頭出現了崩刃，或有較嚴重的損壞，修復時可以先切除損壞的鉆尖部分，然后再對其進行修磨。只要鉆頭的倒錐部分沒有過度磨損，通常就能通過簡單的重磨將其修復。

與其他刀具相比，修復對鉆頭直徑影響較小，從而使其很適合修復。每次修復對尺寸的控制都各不相同。一支普通鉆頭在報廢前可能可以修復重用5-6次，而一支用于加工高精度孔的鉆頭可能只能修復重用3次。
立銑刀修復

立銑刀也是最適合修復重用的刀具。修復立銑刀的棘手問題是重磨會影響其直徑。比如說，你將一把直徑12.7mm的立銑刀送去修復，修復后送回來的刀具直徑可能減小了0.51mm或0.76mm。

為了保證加工質量，就必須對CNC數控機床的偏置量進行適當調整。不過，可調節偏置量的現代數控機床使采用修復過的立銑刀成為可能，在刀具預調設備的幫助下，許多數控機床都可以自動設定偏置量。
 
絲錐修復（不建議）

雖然絲錐也可以重磨，但其幾何形狀比其他一些刀具（如鉆頭）復雜得多。對絲錐進行修復可能得不償失。由于重磨會在一定程度上改變絲錐尺寸，使修復后的絲錐與其他絲錐不一致，因此可能引起一些加工問題。

例如，在一條汽車零部件生產線上，可能有115根機床主軸用于對發動機缸體進行攻絲加工。當更換刀具時，如果一些絲錐被修復再用，這些絲錐可能會比其他絲錐短一些，制造商就必須對這些主軸進行調整，以補償其長度差異。這種調整要花費不少時間，其成本可能比干脆全部采用新絲錐更高，尤其當絲錐規格較小、價格較便宜時，更是如此。
 
攻絲加工通常是在加工流程快結束時進行，這就意味著，在成本昂貴的零件上攻絲，此時被加工零件可能已價值不菲，制造商不會冒險使用修復后的絲錐來加工。不過，也有一些大型零件（如其上有直徑大于25mm螺紋孔的油田防噴器）經常使用修復后的絲錐來加工。這在很大程度上取決于用戶及其加工工藝。

大型昂貴刀具修復

較大型或較昂貴的刀具也是重磨修復的候選對象。通常，直徑小于12.7 mm的整體硬質合金立銑刀沒有太大重磨價值。

最具修復價值的是汽輪機葉根銑刀、粗加工立銑刀、齒輪滾刀，價格昂貴而且幾乎都能重磨修復。汽輪機葉根銑刀具有復雜和精密的幾何形狀。CNC磨削技術的進步使重磨這種復雜刀具變得越來越容易。齒輪刀具壽命差別很大，有些刀具只能加工5件工件即需重磨，而有些刀具則可以加工上萬件工件。

涂層對刀具修復的影響

涂層可以決定一把刀具是否值得修復——重磨CVD金剛石涂層或類金剛石涂層（DLC）刀具在經濟上通常并不劃算。對于鈦基或鉻基PVD涂層刀具，刀具修復不會成為問題，因為這種刀具的所有功能切削表面都可以直接重磨，而無需首先去除涂層。

實際上，從刀具上去除AlCrN涂層要比去除AlTiN或TiAlN涂層更容易。用于去除AlCrN涂層的化學制劑不會對刀具基體材料（尤其是硬質合金）造成任何損害，而去除TiAlN涂層的化學制劑則會侵蝕硬質合金基體。

何時停用刀具并送修

有一個汽車零部件制造商每加工2,000～3,000個孔就將絲錐送來修復，采用這種方式，每把絲錐可以重復使用3次。但如果他把絲錐使用到完全損壞后再送來修復，這些絲錐可能只能再加工1,000個孔。

建議對于打算修復重用的刀具，在刀具出現崩刃或嚴重磨損之前就對其進行修復，在重磨時就只需去除較少的刀具材料。

修復刀具的成本

修復刀具的價格大大低于新刀具價格，但是很難保證其質量的一致性。另外，修復PCD刀具還需要具備專門的知識與技能，PCD刀具的損傷可能非常細微，需要在顯微鏡下才能看清。 

增加刀具修復成本的另一個關鍵因素是需要跟蹤和運送修復流程中所需的額外刀具庫存。這會增加管理刀具修復流程的復雜程度——在復雜的高科技生產環境中尤其如此。首先，有一個收集、包裝、發送待修復刀具以及收回已修復刀具的物流過程。然后需要確定已修復刀具的差異度。此外，對它們進行適當的跟蹤或分類也至關重要，這樣才能將其正確地用于加工。
可轉位刀具的崛起

在某些情況下，許多可轉位刀具正在逐步取代成形刀具。由于只需要更換新刀片，這種刀具的初始購買價格理所當然也比較高，但用戶不必再支付修復刀具的費用。可換式鉆尖的鉆頭，消除了重磨鉆頭的必要性。 

雖然可換鉆尖式鉆頭有很好的應用前景，但在加工對表面光潔度和尺寸精度要求很高的高質量孔時，仍然有理由選用整體硬質合金鉆頭。對可轉位刀具的另一個限制因素是夾緊刀片需要一定的空間。當刀具直徑小于一定限度時，整體式刀具是唯一可行的解決方案。